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第826次出海 海关检疫员的职业性“漂流”

来源:暴富娱乐棋牌 编辑:暴富娱乐棋牌 时间:2020-11-25 点击:6905

  第826次出海——海关检疫员的职业性“漂流”

  天津1月22日电(张宇琪、梁姊)从天津新港码头到锚地海域距离约为22海里,往返一趟需5到7个小时。风翻白浪,船只颠簸,826次出海,海关关员刘蕤和姚光辉十年坚守在国门前线。

  海关检疫,是阻挡外来疫情进入我国的第一道关卡。他们每年出海往返于锚地和码头80多次,将外来货物潜在生物疫情风险,牢牢挡在国门之外。

  今年春节,刘蕤和姚光辉早已接到船舶预告,大年初二会有货轮请求进港查验。“家人也早习惯了,无论什么日子,只要有船来,就要出海工作。”姚光辉说。

  年前腊月二十二,刘蕤和姚光辉又如往常一般出海了。早晨9点,二人在天津新港码头下车,再度检查了随身携带的查验装备后登上了拖船。螺旋桨推开晨光中的波涛,白色拖轮再一次朝着海岸线22海里外的锚地驶去。

  外国船不过春节,10年826次的航行当中,总有几次落在过年的当口儿。

  天津港锚地海域,距离海岸线约二十几海里,是供船舶在水上抛锚安全停泊、避风防台、等待检验引航及其他作业的水域,也是国门安全的前哨防线。

  在这里,刘蕤和姚光辉要对船上运载货物进行外来有害生物的检疫查验,核对船只相关单

证资料,确定文件齐全且无疫情风险后方可开具准卸通知书,允许货轮停靠卸货。

  22海里,对姚光辉来说曾是“残酷”的考验。工作前几年,每次出海,船驶出防波堤不久后,他就开始恶心难受,趴在船舷上,连黄绿色的胆汁都吐出来了。吐了四五年,他的胃才终于被迫“接受”了这份工作。

  大约3个小时后,拖轮速度逐渐放缓,“卡拉特”号高大的船体出现在眼前,船上运载的是来自美国的高粱。刘蕤和姚光辉向船上的海员挥手致意,很快一条长约4米的软梯从船舷边垂了下来。

  刘蕤和姚光辉顺着这条软梯,登上了这艘“庞然大物”,这也是他们工作中最惊险的环节之一。货轮和拖轮之间大概半米距离,软梯下面就是波涛汹涌的大海,看得人心惊胆战。

  二人需要抓住海浪将拖轮托至顶峰的时机,牢牢抓住软梯,再攀爬登船。这个时机非常重要,波涛起伏瞬息万变,若在拖轮起伏低点登梯,如赶上风浪大,拖船上下起伏的幅度会到两米,一个浪头打来,拖轮被托起,就会挤到正在攀爬的人,发生危险。

  汹涌的海浪,漆黑的海底,没有人不害暴富棋牌怕,姚光辉也是。他回忆,最惊险的一次是一艘减载的货轮,舱底货物少,吃水浅,软梯高度达到10米以上,大约三四层楼那么高,爬到最后“手臂都要没力气了”,他只能在心里给自己鼓劲:“千万不要松手!也别往下看!”

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